يتم إنتاج أنابيب الصلب عن طريق طريقتين متميزتين من شأنها أن تؤدي في نهاية المطاف إما إلى أنبوب ملحوم أو سلس. في كلتا الطريقتين، يتم طرح الصلب الخام لأول مرة في شكل بداية أكثر قابلية للتطبيق. ثم يتم ذلك في أنبوب عن طريق تمديد الصلب إلى أنبوب سلس أو إجبار الحواف معا وختم لهم مع لحام. تم إدخال الطرق الأولى لإنتاج أنابيب الصلب في أوائل القرن التاسع عشر ، وتطورت باطراد إلى العمليات الحديثة اليوم.
كل عام، يتم إنتاج ملايين الأطنان من أنابيب الصلب. براعة يجعلها المنتجات الأكثر استخداما في صناعة الصلب. يمكن العثور على أنابيب الصلب في مجموعة من الأماكن. وبما أنها قوية، فإنها تستخدم تحت الأرض لنقل المياه والغاز في جميع أنحاء المدن والبلدات. كما أنها تعمل في مجال البناء لحماية الأسلاك الكهربائية. ما يثير الاهتمام حول أنابيب الصلب هو أنها يمكن أن تكون قوية وخفيفة الوزن على حد سواء. وهذا يجعلها مثالية لاستخدامها في تصنيع إطار دراجة. ويمكن أيضا أن توجد أنابيب الصلب في السيارات، وحدات التبريد، وأنظمة التدفئة والسباكة، وأعمدة العلم، ومصابيح الشوارع، والطب على سبيل المثال لا الحصر. وقد استخدمت أنابيب لآلاف السنين. وكان أول استخدام على الأرجح من قبل الزراعيين القدماء لتحويل المياه من الأنهار والجداول إلى الحقول. ويقترح أيضا أن الصينيين استخدموا أنابيب ريد لنقل المياه إلى المواقع المرغوبة في وقت مبكر من عام 2000 قبل .C.
يمكن إرجاع تطوير أنابيب الصلب الملحومة في العصر الحديث إلى أوائل القرن التاسع عشر. في عام 1815، اخترع ويليام موردوك نظام مصباح حرق الفحم. لتتناسب مع مدينة لندن بأكملها مع هذه الأضواء، انضم موردوك معا برميل من البنادق المهملة واستخدم هذا خط أنابيب مستمر لنقل غاز الفحم. عندما أثبت نظام الإضاءة نجاحه كان هناك طلب أكبر على الأنابيب المعدنية الطويلة. ومن أجل إنتاج ما يكفي من الأنابيب لتلبية هذا الطلب، من المقرر أن تعمل مجموعة من المخترعين على تطوير عمليات جديدة لصنع الأنابيب. تم تسجيل براءة اختراع طريقة بارزة في وقت مبكر لإنتاج أنابيب معدنية بسرعة وبتكلفة زهيدة من قبل جيمس راسل في عام 1824. في هذه الطريقة، وقال انه خلق أنابيب عن طريق الانضمام معا حواف معاكسة من شريط الحديد المسطح. تم تسخين المعدن لأول مرة حتى مرن. ثم يتم طي حوافه معا ولحام باستخدام مطرقة قطرة. تم الانتهاء من الأنابيب عن طريق تمريرها من خلال الأخدود والمتداول مطحنة. ومع ذلك ، لم يتم استخدام طريقة راسل لفترة طويلة لأنه في العام التالي ، طور Comenius Whitehouse طريقة أفضل لصنع الأنابيب المعدنية. تسمى عملية بعقب لحام، عمليته هي الأساس لإجراءات صنع الأنابيب اليوم. في هذه الطريقة، تم تسخين أوراق رقيقة من الحديد ورسمها من خلال فتحة على شكل مخروط. كما ذهب المعدن من خلال فتح، حوافه كرة لولبية وخلق شكل الأنابيب. تم لحام الطرفين معا لإنهاء الأنابيب.
تتشكل الأنابيب الملحومة من خلال شرائط الصلب المتداول من خلال سلسلة من بكرات مخدد أن العفن المواد في شكل دائري. بعد ذلك ، يمر الأنبوب غير المتزوج عن طريق أقطاب اللحام. هذه الأجهزة ختم طرفي الأنبوب معا. تم افتتاح هذه العملية في الولايات المتحدة في عام 1832 في فيلادلفيا. تدريجيا، كانت هناك بعض التحسينات التي أدخلت على طريقة البيت الأبيض. قدم جون مون واحدة من أهم الابتكارات في عام 1911. واقترح طريقة العملية المستمرة التي يمكن لمصنع تصنيع إنتاج الأنابيب في تيار لا ينتهي. بنى آلات لهذا الغرض المحدد والعديد من مرافق تصنيع الأنابيب اعتمدت عليه. وبينما يجري تطوير عمليات الأنبوب الملحومة، تثير الحاجة إلى أنابيب معدنية سلسة. أنابيب سلسة هي تلك التي ليس لديها التماس ملحومة. تم صنعها لأول مرة عن طريق حفر حفرة عبر وسط أسطوانة صلبة. تم تطوير هذه الطريقة خلال أواخر القرن التاسع عشر. وكانت هذه الأنواع من الأنابيب مثالية لإطارات الدراجات لأن لديهم جدران رقيقة، وخفيفة الوزن ولكنها قوية. في عام 1895، تم بناء أول مصنع لإنتاج أنابيب سلسة. ومع فسحة صناعة الدراجات لصناعة السيارات، كانت الأنابيب السلسة لا تزال مطلوبة لخطوط البنزين والنفط. وازداد هذا الطلب مع العثور على رواسب نفطية أكبر.
في وقت مبكر من عام 1840، يمكن لعمال الحديد بالفعل إنتاج أنابيب سلسة. في طريقة واحدة، تم حفر حفرة من خلال معدن صلب، بيليه مستديرة. ثم تم تسخين البليت ورسمها من خلال سلسلة من يموت الذي ممدود لتشكيل أنبوب. كانت هذه الطريقة غير فعالة لأنه كان من الصعب حفر الحفرة في المركز. وأدى ذلك إلى أنبوب غير متساو مع جانب واحد يجري سمكا من الجانب الآخر. أنا ن 1888، منحت طريقة محسنة براءة اختراع. في هذه العملية ، كان يلقي الفواتير الصلبة حول نواة الطوب المقاومة للحريق. عندما تم تبريده، تمت إزالة الطوب تاركا حفرة في الوسط. ومنذ ذلك الحين حلت تقنيات الأسطوانة الجديدة محل هذه الأساليب.
