وباء الالتهاب الرئوي الجديد للفيروس التاجي في 9 أبريل، قال بنك الصلب الألماني إن الطلب على الصلب لصناعتي البناء والسيارات قد انخفض بشكل حاد، وأن إنتاج الصلب الأوروبي قد ينخفض بشكل حاد، أو ينخفض إلى مستوى الأزمة المالية لعام 2009. فمنذ الأزمة المالية 2008-2009، لم يتعاف إنتاج الصلب في الاتحاد الأوروبي تماماً إلى المستوى الذي كان عليه قبل الأزمة المالية.
وتشير التقديرات إلى أن الالتهاب الرئوي الجديد للفيروس التاجي سيخفض أكثر من مليون و200 ألف سيارة في أوروبا، وفقا للرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات. في 6 أبريل، خفضت رابطة مصنعي وتجار السيارات البريطانية توقعاتها الوطنية لمبيعات السيارات بنسبة 23٪ إلى 1.73 مليون سيارة هذا العام. وفقا للطاقة بلاتس، انخفض الطلب على الصلب من صناعة السيارات بنحو 55000 طن / يوم بسبب إغلاق عدد كبير من خطوط إنتاج السيارات في أوروبا. وأثرت الاستجابة للوباء على أنشطة التصنيع وتوريد قطع الغيار وشراء السيارات. وقال كوميرتسبنك " ان الالتهاب الرئوى الجديد للفيروس التاجى يتأثر ايضا بالاجراءات الجديدة للوقاية من وباء الالتهاب الرئوى التاجى فى بعض الدول الاوروبية " .
وقال كوميرتسبنك إن المشاركين في سوق الصلب يتوقعون انخفاضاً مماثلاً في إنتاج الصلب كما في عام 2009، حيث سيتعين على شركات صناعة الصلب الاستجابة لضعف الطلب.
وانخفض إنتاج الاتحاد الأوروبي من الصلب الخام من 199 مليون طن في عام 2008 إلى 139 مليون طن في عام 2009، أي بانخفاض سنوي قدره 30.2 في المائة؛ وقد بلغ 159 مليون طن في عام 2019، بانخفاض قدره 5٪ مقارنة بعام 2018. منذ اندلاع الالتهاب الرئوي الجديد للفيروس التاجي هذا العام، تم تعليق العديد من أفران الإنفجار مؤقتًا في صناعة الصلب الأوروبية، وحافظت العديد من مصانع الصلب على مستويات تشغيل منخفضة نسبيًا للمعدات وخفضت قدرتها بشكل كبير.
وفيما يتعلق بالطلب على المواد الخام، قلل منتجو الصلب الأوروبيون من استخدامهم لخام الحديد البرازيلي، مما دفع شركة فالى، أكبر منتج لركاز الحديد في العالم، إلى زيادة حصتها من المبيعات في آسيا والشرق الأوسط والأمريكتين.
