استخدم الناس الأنابيب لآلاف السنين. ربما كان أول استخدام للزعماء الزراعيين القدماء الذين حولوا المياه من الجداول والأنهار إلى حقولهم. تشير الدلائل الأثرية إلى أن الصينيين استخدموا أنابيب القصب لنقل المياه إلى المواقع المرغوبة في وقت مبكر من عام 2000 قبل الميلاد ، وقد تم اكتشاف أنابيب الطين التي كانت تستخدمها حضارات قديمة أخرى. خلال القرن الأول الميلادي ، تم بناء أنابيب الرصاص الأولى في أوروبا. في البلدان الاستوائية ، تم استخدام أنابيب الخيزران لنقل المياه. استخدم الأمريكيون المستعمرون الخشب لغرض مماثل. في عام 1652 ، صنعت أول أعمال مائية في بوسطن باستخدام سجلات جوفاء.
يمكن تتبع تطور أنابيب الصلب الملحومة الحديثة إلى أوائل القرن التاسع عشر. في عام 1815 ، اخترع ويليام موردوك نظام مصباح حرق الفحم. لتلائم مدينة لندن بأكملها مع هذه الأضواء ، انضم موردوك إلى البراميل من المسكات المهملة. استخدم هذا الخط المستمر لنقل غاز الفحم. عندما أثبت نظام الإضاءة نجاحه ، تم إنشاء طلب أكبر للأنابيب المعدنية الطويلة. لإنتاج أنابيب كافية لتلبية هذا الطلب ، مجموعة متنوعة من المخترعين للعمل على تطوير عمليات جديدة لصناعة الأنابيب.
تم تسجيل براءة اختراع طريقة بارزة مبكرة لإنتاج أنابيب معدنية بسرعة وبتكلفة زهيدة من قبل جيمس راسل في عام 1824. في طريقته ، تم إنشاء الأنابيب من خلال الجمع بين الحواف المقابلة لشريط الحديد المسطح. تم تسخين المعدن لأول مرة حتى أصبح طيعًا. باستخدام مطرقة قطرة ، يتم طي الحواف معاً ولحامها. تم الانتهاء من الأنبوب بتمريره عبر الأخدود والمطحنة.
لم تستخدم طريقة راسل لفترة طويلة لأنه في العام التالي ، طور Comelius Whitehouse طريقة أفضل لصنع الأنابيب المعدنية. هذه العملية ، التي تسمى عملية اللحام بعقب هي أساس إجراءاتنا الحالية لصناعة الأنابيب. في طريقته ، تم تسخين صفائح رقيقة من الحديد ورسمها من خلال فتحة مخروطية الشكل. عندما ذهب المعدن خلال الفتحة ، حواف حوافها وخلقت شكل أنبوب. تم لحام طرفيها معا لإنهاء الأنابيب. تم افتتاح أول مصنع لتصنيع هذه العملية في الولايات المتحدة في عام 1832 في فيلادلفيا.
تدريجيا ، تم إجراء تحسينات في طريقة البيت الأبيض. قدم جون مون واحدة من أهم الابتكارات في عام 1911. واقترح أسلوب العملية المستمر الذي يمكن لمصنع التصنيع أن ينتج فيه الأنبوب في تيار لا ينتهي. بنى آلات لهذا الغرض المحدد واعتمدت العديد من مرافق تصنيع الأنابيب عليه.
في حين يجري تطوير عمليات الأنابيب الملحومة ، تبرز الحاجة لأنابيب معدنية غير ملحومة. الأنابيب غير الملحومة هي تلك التي لا تحتوي على خط ملحوم. تم صنعها لأول مرة عن طريق حفر حفرة من خلال مركز اسطوانة صلبة. تم تطوير هذه الطريقة خلال أواخر القرن التاسع عشر. هذه الأنواع من الأنابيب كانت مثالية لإطارات الدراجات لأن جدرانها رقيقة ، خفيفة الوزن ولكنها قوية. في عام 1895 ، تم بناء أول مصنع لإنتاج أنابيب غير ملحومة. ومع إفساح المجال لتصنيع الدراجات إلى صناعة السيارات ، لا تزال هناك حاجة إلى أنابيب غير ملحومة لخطوط البنزين والزيت. وقد تم هذا الطلب حتى أكبر كما تم العثور على رواسب النفط أكبر.
في وقت مبكر من عام 1840 ، كان بوسع عمال الحديد إنتاج أنابيب غير ملحومة. في طريقة واحدة ، تم حفر حفرة من خلال المعدن الصلب ، البليت جولة. ثم تم تسخين البليت ورسمه من خلال سلسلة من القوالب التي استطاعت مدها لتشكيل أنبوب. كانت هذه الطريقة غير فعالة لأنه كان من الصعب حفر الثقب في المركز. أدى ذلك إلى وجود أنبوب غير متساوٍ يكون أحد جوانبه أكثر سمكًا من الآخر. في عام 1888 ، تم منح طريقة محسنة للبراءة. في هذه العملية ، تم وضع الفاتورة الصلبة حول لب لبنة مقاوم للنار. عندما تم تبريده ، تم إزالة الطوب ترك حفرة في الوسط. منذ ذلك الحين استبدلت تقنيات الأسطوانة الجديدة هذه الطرق.
اقرأ المزيد: http://www.madehow.com/Volume-5/Steel-Pipe.html#ixzz5aZ4rzMys
